3 kappaleen taotut pyörät Tärkein menetys
3 taotun pyörän hitaus riippuu pyörien suhteellisesta pyörimispainosta. Olemme maininneet, että tämä arvo ei ole suoraan mitattavissa, mutta mikä tärkeintä, vanteen ja renkaan paino. Voit käyttää 5-10 kg: n mittakaapelia 1 metrin köysiin, joka on haudutettu keskittimeen, vasaran käyttö alaspäin, tämä menetelmä, suurempi suhteellinen pyörimispaino, hitaampi kiihtyvyys, korkein saavutettavissa oleva nopeus on pienempi . Mitä pienempi on suhteellinen pyörimispaino, sitä nopeampi kiihtyvyys, korkein saavutettavissa oleva nopeus on myös suurempi. Suhteellinen kiertopaino, kokonaispaino on myös raskaampaa.
Kolme väärennettyä pyörää käytössä, sen päätapahtuma on tavallisesti kulumista, pistelyä ja kovettumista. Siksi kolmella taontapuolella on tärkeä merkitys materiaalien valinnassa. Kolme taottua pyörää suunnittelussa, mutta myös parantaa kulutuskestävyyttä ja iskunkestävyyttä, mikä voi pidentää käyttöikää. Täältä tullaan käyttämään tiettyä esittelyä kolmesta väärennetystä pyörästä tosiasiallisessa käytössä, paineita:
3 taontaisen pyörän päätehtävänä on tukea ja ajaa, on tärkeä auto-osia. Koneen 3 taivuttaminen pyörän painetta toiminnassa on pyörän normaali suunta kiskon pinnan voimalla, oman painon ja kuorman arvo, suurin pyöränpaine auton täydellä kuormalla sekä vaunu ja varsi kaikkein epäedullisessa asemassa , Komponentit ja laitosrakenteet (tai radan perustukset), joita käytetään suunnittelemaan kolmea taotut pyörät auton. Kohtuullisen muotoilun pitäisi tehdä auton maksimaalinen paine taivuttamalla kolmea pyörää lähellä toisiaan ja tehostamaan aktiivinen pyörä hieman suuremmaksi voidakseen lisätä käyttövoimaa. Auton 3 Taonta Pyöränpaine voidaan määrittää autosuunnittelukäsikirjalla.
Kun säätämme paineita auton kolmella vanteella, voimme viitata edellä mainittuihin vaatimuksiin niin, että kolmen taotun pyörän paineet ovat alhaisemmat ja kolmella taottuun pyörällä oleva paine on pitempi. Käyttömekanismin 3 ohjauksen soveltaminen horisontaalisen horisontaalisen arvon pyörittämiseen perustuu pääasiassa eri tuoterakenteeseen asianmukaisten teknisten toimenpiteiden toteuttamiseksi. Kolme takuupyörää käytetään yleisemmin, tekniset toimenpiteet ovat suhteellisen yksinkertaisia. Rakenne on: pyörät on koottu kiinnikkeeseen muodostaen kolme taottua pyörää, ajoneuvon päärakenne, pyörän asennus säätää vaakasuuntaista taipumaa asianmukaiset kiinteät.
Sen jälkeen, kun 3 taontaista pyörää on asennettu, tarvitaan myös säätöjä ja päärakenteen aiheuttamat virheet ovat riittävän alhaiset. Kun auto on otettu käyttöön, kolme väärennettyä pyörää, jotka johtuvat muodonmuutoksen tai jännityksen helpotuksen päärakenteesta ja muista syistä siten, että poikkeaman taso ylittyy marginaalista, nostolaitteella 3 taottua pyörää poistetaan uudelleen, säätää kokoonpanoa tai rakenteen liekin muodonmuutosta, Korjauskompleksi ja vaikea hallita tarkkuutta, se lisää varmasti kustannuksia ja nämä ovat tuotteen parannuskehitystä.
