Osa keskuslukituspyörien ideasta on se, että yhdellä keskelle asennetulla korvamutterilla on vähemmän pyörimismassaa kuin useilla pyörän keskiosan ympäri pyörivillä muttereilla. Kuitenkin, kun vain yksi mutteri pitää pyörän päällä, asennusta on usein vahvistettava saman turvallisuuden takaamiseksi. Siten mikä tahansa lisäpaino sen turvaamiseksi saattaa tasapainottaa niitä myönteisiä vaikutuksia, joita keskuslukittu pyörä alun perin mainitsi.
Keskilukituspyörä on siis ensisijaisesti olemassa kilparadalla tapahtuvaa nopeaa vaihtoa varten. Olet nähnyt varikkotiimien vaihtavan neljä rengasta muutamassa sekunnissa – he tekevät sen keskilukon taian kautta.
